Lexus RX300 F SPORTS
レクサス RX300 Fスポーツ
2019年8月29日にマイナーチェンジが行われました。
マイナーチェンジ後のレクサスRX300 FSPORTSについてはこちら
レクサス RX300 F SPORTに乗って約1年。
ネットにもいろいろ記事がでていますが、レクサス RX300の燃費がどれぐらいなのか、個人的に気になったこと、気に入ってるところを紹介しようと思います。
今回はパノラマルーフの動画や流れるウィンカーの動画、トランクの開閉の動画なども撮りましたので是非ご覧ください。
目次
レクサス RX300 Fスポーツとは
レクサス RX300 Fスポーツとは、トヨタの高級ブランドの位置づけであるレクサスのSUVです。
レクサスの最上級、フラグシップであるLXの次のランクにあたるSUVです。
RXよりも一回りぐらい小さいレクサスのSUVがNX、さらにそれより小さいコンパクトSUVが2018年に発売されたUXになります。
ちなみに私が購入したのはRX300 F SPORTSですので、今回はこのFスポーツに絞った記事にしたいと思います。
（他のグレードについてはよくわかりませんので・・・）
レクサス RX300 Fスポーツは2017年の12月に、それまでのRX200tという名称からRX300に変わりました。
このRX300 F SPORTSはRX300のスポーティーなグレードにあたります。
なお、RX450はV型6気筒3.5Lのハイブリッド車、そしてこのRX300が直列4気筒2.0Lのターボ車になります。
レクサス RX300の価格
2019年1月1日現在のレクサス RX300のメーカー希望小売価格です。
| RX300 2WD | |
|---|---|
| version L | 5,961,000円 (5,519,444円) |
| F SPORT | 5,801,000円 (5,371,296円) |
| ベースグレード | 4,972,000円 (4,603,704円) |
| RX300 AWD（四駆） | |
| version L | 6,221,000円 (5,760,185円) |
| F SPORT | 6,061,000円 (5,612,037円) |
| ベースグレード | 5,232,000円 (4,844,444円) |
RX450がハイブリッドというのは先ほど書きましたが、このRX300には3つのグレードがあります。
ベースグレードと、より高級感があるラグジュアリーモデルのVERSION L、そしてこのスポーティーモデルのFスポーツの3タイプです。
VERSION Lが一番値段が高く、その次にFSPOTRSです。
2WDとAWDでの価格差もあります。
なお、このRX300 Fスポーツでオプションをちょいちょいつけると法定費用込みで700万ぐらいになりました。
私がつけたオプションとして、パノラマルーフ (チルト&アウタースライド式170,000円)、インテリジェントクリアランスソナー（110,000円）、パノラミックビューモニター（160,000円）、アダプティブハイビームシステム（45,000円）、セカンドシートヒーター（20,000円）、リモートスタート (プレミアム80,000円)、ドライブレコーダー（63,000円）などがあります。（すべて税抜き価格）
この辺はないならなくてもいいので、ここを削るだけで65～75万ぐらい削れます。
レクサス RX300 FSPORTSの燃費
RX300 Fスポーツの燃費は、私の場合だいたいリッター8km～9kmぐらいです。
私は渋滞が多いところも走らないので、街中をメインに走るとリッター8を切るのではないでしょうか。
また、ガソリンはハイオクですので、満タンいれると1万円近くいくことも・・
かといって燃費を考えてハイブリッドのRX450にすると、車両価格自体が100万円ちょいぐらいあがります。
私はあまり車に乗らないので、その100万円差がきつくてこのRX300にしましたが、給油の都度金額見てがっくりなっています。
参考までに、RX300の平均燃費の画像を。私はリッター平均8.6ぐらいです。
レクサスRX300 FSPORTSの外観
RX300 Fスポーツはなんといっても見た目がかっこいいです。
私は外装色は グラファイトブラックガラスフレーク という色ですが、RXの外観とブラックの組み合わせはおすすめです。
※ただ、黒はやはり汚れが目立ちます。レクサスというブランド上やはり車は綺麗にしておかないと、という部分もありますので、常に気を使わないといけない色かもしれません。。
賛否両論あるフロントグリスですが、私はかっこいいと思います。
グリルとヘッドライトの形、フォグランプ部分のメッキなどのバランスがいいですよね。
F SPORT専用アルミホイールのダークメタリックがRX300の重厚感をよりひきだします。
バックランプ部分の形やマフラーの形など、これぞレクサス、これぞRX300といった感じがでてると思います。
LEXUSといえばやはり流れるウインカーでしょう。
画像ではそれがわからないので動画をご覧ください。
RX-300 シーケンシャルウィンカー
レクサスRX300 FSPORTSの内装
RX300 Fスポーツはなんといっても見た目がかっこいいです。
私は外装色は グラファイトブラックガラスフレーク という色ですが、RXの外観とブラックの組み合わせはおすすめです。
※ただ、黒はやはり汚れが目立ちます。レクサスというブランド上やはり車は綺麗にしておかないと、という部分もありますので、常に気を使わないといけない色かもしれません。。
ルーフを閉じている状態
パノラマルーフ フルオープン
パノラマルーフが開くまでの映像
サングラス入れ
コンソールボックス
USB端子が2つとシガーソケットついています。
コンソールボックス前のカード収納
よく使うカード等をいれています。重宝しています。
レクサス RX300 FSPORTSのスペック
| RX300 F SPORTS サイズ | |
|---|---|
| 全長 | 4,890mm |
| 全幅 | 1,710mm |
| 全高 | 4,890mm |
| ホイールベース | 2,790mm |
| ホイールベース | 2,790mm |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| RX300 FSPORTS 重量 | |
| 車両重量 | 1,900kg |
| 車両総重量 | 2,175kg |
| RX300 FSPORTS エンジン | |
| 総排気量 | 1.998L |
レクサス RX300 FSPORTSの評判、評価、口コミ
このレクサスRX300を実際に購入した人からの評判、評価の口コミはかなり良いです。
まず、外観、エクステリアがかっこいい
これはめちゃくちゃ多いですね。
まずやっぱり欲しい人はこの外観が好きでしょうから、実際に買ったあとに 何が違う みたいなことはないでしょう。
RX300の外観はべた褒めされています。
ただ、やはり好きではない人の口コミを見ると、このフロントフェイスが嫌い（スピンドルグリル）という声が多いようです。
これは完全に好みが別れるものなので、気に入って購入した人にとっては満足度はかなり高いようです。
高級感がある、パーツの一つ一つがしっかりラグジュアリーに作られている
といった口コミが多くみられました。
その他にはナビの画面が大きくて見やすいとか、細部までいろいろな気配り、こだわりが感じられる、ヘッドアップディスプレイがかっこいい、シート位置のメモリーが便利、などの声も多いですね。
スポーツからエコまで、ドライブモードが切り替えられるのですが、SPORT S＋のときのパワーと加速はダイナミックです。
これについても評価が高く、この車体でこの加速なら合格、といった口コミもあります。
一方で、燃費が悪いといった声もありますが、レクサスオーナーはそれも想定内、といった感じのようです。
また、やはりレクサスオーナーズデスクの評判がかなり良いようです。
ナビから連動してオーナーズデスクにつながり、目的地の設定だけではなくお店や駐車場やホテルを探してくれたりなど、レクサス車のコンシェルジュとしてかなり高い評価を得ているようです。
一方で、たまに電話がつながらない、回線が少ない？といった声もありました。
それと、これは結構多く見られるネガティブ評価なのですが、「乗り心地はさほどよくない」との声が多いですね。
実際私も乗ってみてちょっと足回りが硬めに感じました。
これはもちろん好みもあるでしょうし、RX300自体がSUVの位置付けですのでしょうがないとは思いますが、けっこう道路の凹凸をひろいますね。
スポーティーといえばスポーティーですので、ラグジュアリーセダンのような乗り心地は期待しないほうが良いでしょう。
マイナーチェンジ後のレクサスRX300 FSPORTSについてはこちら
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